在7万元这个价位我们今天推荐一款车型，虽不是刚刚上市的新款车型，但却在这个价格区间有着强大的竞争力，它就是海马M6。今天要和大家分享的是海马M61.6L+5MT手动运动智能型的试驾感受，这款车型不仅在价格上更加的实惠，在安全配置和车联网等方面更是做的十分出色。
海马M6是一辆具备“全时互联+运动”双重属性的产品，它是海马汽车“互联网+”时代下的一款运动型轿车，也是移动互联汽车生活的倡导者和先行者，海马M6率先搭载海马移动互联人车生态系统—moofun，是自主品牌第一款打造移动互联人车生活理念的汽车。它具备车生活，车管理，车服务以及车控制四种功能，堪称同级科技之王。在运动天赋方面，10年间海马汽车车队曾在中国房车锦标赛CTCC赛场豪取“三年五冠”，积累积淀了大量的发动机研发与底盘调校数据，这些数据反哺于海马M6民用车型的研发调校当中，其运动基因不言而喻。
外形设计时尚、运动
外形方面，海马M6中网采用了海马汽车家族式设计，造型简洁的同时巧妙地在海马汽车的logo上做了延伸。大灯设计协调有型，上部为远光灯、近光灯、转向灯，下部为日间行车灯和雾灯。
海马M6车身线条十分流畅，无论从哪个角度看上去都运动感十足。从尺寸上来看，海马M6定位A+级车，mm*mm*mm的车身尺寸，属于同级别的中上水平，特别是领先同级的车长和超长的轴距mm使得海马M6无论是视觉效果还是实际的乘坐空间都让人十分满意。
车尾造型依旧简约流畅，另外值得称赞的是货真价实的双边双出的排气让整车视觉档次提升不少。
内饰设计运动感十足，车载智能互联强大
海马M6内饰设计感十足，尤其是红色装饰条可谓画龙点睛之笔，兼具美观和运动气息。中控台采用了稍稍偏向驾驶员一侧的设计，这样方便驾驶过程中的操作。中控整体层次感分明，做工细腻，在视觉和触感上都令人感到十分舒服。
仪表盘采用的常用的经典设计，颜色搭配视觉效果比较舒适，且读数清晰准确，中间的液晶显示屏能够显示当前车速、瞬时油耗、行驶里程、超速报警等信息。
此次试驾车型配备了自动空调，中间的液晶显示屏值得称赞，不仅显示空调运行状况还能显示车内外气温。
在配置方面，相比1.5T车型，1.6L车型配置并没有缩水。海马M61.6L车型标配了后排座椅4/6折叠、后排座椅中央扶手、带加热功能的外后视镜、防眩目内后视镜、倒车雷达;此次试驾的运动智能型则额外具有自动空调、皮质座椅、电动天窗、GPS导航、8英寸显示屏、真皮方向盘、电子车身稳定系统、倒车影像、前排侧气囊、远程自助寻车、moofun移动互联人车生态系统等，尤其是安全配置和移动互联方面，海马M6领先同级。
moofun系统是海马M6的一大核心卖点，以人机互动、远程控制所实现的互联驾驶方式凸显其年轻时尚的产品定位，这套系统主要是通过手机应用程序实现手机与汽车的远程互联，通过手机可远程控制车锁、车灯、行李厢盖的开闭，还可以确定车辆位置，查看车辆各项信息。此外该系统还扩展出了诸多应用，比如人工支持服务、远程发送导航信息、紧急呼救、预约4S店维修保养等。
moofun系统通过强大的移动端APP，可以实现车辆与移动端的远程信息互联，实现随时掌握车辆动态。比如，您可以随时随地检测车门、车灯是否处于关闭状态，不必再纠结是否遗忘；再比如，由于很多车主并不真正了解汽车构造，很多时候当车辆发生故障时车主并不知晓故障源头。车辆体检功能就能轻松解决这一难题。车主在驾车过程中，系统会自动检测车辆安全状态，如发生发动机、安全带、刹车等功能异常，系统将会自动报警，向车主发出安全警报，大大增强安全行车系数。
该系统还配备了非常丰富且实用的功能，不仅包括时下流行的语音助理、远程电话服务、网页浏览、网络电台等，甚至还能连接wifi，收音机支持多达20多个电台存储，可谓非常强大，而且实际使用过程中，操控流畅、触摸灵敏。
得益于同级别领先的mm轴距，车长相比A级对手优势明显，腿部乘坐空间十分宽敞。此外，座椅的舒适度也令人满意，后排中间座椅的头部和腿部均有被照料。
动力足够驾驶品质出色
试驾车型搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大输出功率为马力(86.5kW)，峰值扭矩为N·m，传动部分匹配5速手动变速箱。
首先，坐入驾驶舱，这台海马M61.6L+5MT运动智能型采用了深色配色，并采用了哑光红色以及仿碳纤维饰板，相比于更加偏重于家用舒适的米色内饰来说，营造出了更加运动的内饰氛围。
而在点火之后可以发现，这台1.6L自然吸气发动机在噪音和抖动的控制方面还是十分不错的，坐在驾驶舱中的感受十分安静。离合器的行程不长，并且力度适中，左脚可以很轻松的踏下；而十分值得一提的是挡把的手感，挡位清晰是基础，而挡位的行程十分短，配合着不错的吸入感，轻轻一推就可以挂入每一个挡位，已经有了一些“性能车”的味道，不愧是源自R-Plus轿跑平台的产品，海马M6的操控性能非常值得称道。
有人可能会担心相比1.5T车型1.6L车型在动力上会不足，而通过实际试驾发现海马M61.6L的车型动力强劲，虽然在转之后的区间相比1.5T少了些爆发力，但线性的动力输出换来的是平顺和舒适。而如果将发动机转速拉升到转以上，动力的提升还是挺明显的。这台1.6L的发动机噪音很低，配合海马M6整车优秀的NVH控制，车内的静音程度让人非常惊喜，超越了这个价位车型的表现。
60km/h-80km/h区间下行驶，可以得到一个动力性能和燃油经济性平衡的最佳时速区间，在此区间内还是可以感受到车辆具备一定的提速能力的，并且以80km/h巡航时的5挡转速在转左右。而在km/h时速巡航时，发动机转速会保持在转左右，从而对油耗产生一定影响。总的来说，这台1.6L发动机在面对城市道路驾驶中还是非常令人欣喜的，完全可以胜任日常使用需求。
悬挂方面，由于海马M6基于全新的R-Plus轿跑平台开发，拥有优秀的底盘性能，并得益于10年CTCC赛事经验底盘调校数据积累，带来沉稳可靠的操控感受。其前悬挂为麦弗逊式设计，后悬挂为多连杆式独立悬挂，再加上大尺寸横向稳定杆，使整车行驶非常稳定，日常驾驶游刃有余。
总结：海马M61.6L的价格在自主品牌A+级车市中，应该算是很有竞争力的，7万元左右的售价，基本上相当于一辆紧凑级车型的价格，花同样的钱，能买到一辆空间更大，更面面俱到的A+级车，相信对于大多数人来说都是很有吸引力的。从动力方面来说，对于动力的担心完全是多余的，采用1.6L发动机的海马M6完全能满足日常使用，加上优秀的空间表现和丰富的配置，海马M6绝对是一款高性价比且值得入手的车型。