本届车展，自主品牌的进化速度真是顶得住脱胎换骨这四个字。一些品牌历史悠久的老厂家，由少帅担纲主理后无不卧薪尝胆，推出更具备市场竞争力的换代车型。三十而立的海马汽车正是这样一家。
年，海马下线的是马自达stationwagon旅行车，94年将一代家轿的代名词马自达推向市场，年之后，家轿福美来（family）成为国产新三样。一直以来，海马品牌小而精悍，不缺存在感的。
八年前的北京车展，海马S3这台采用专业SUV底盘、轴距达的B级车就走到了消费者面前。那一年可算是国产SUV元年，车展后，我们联合越野CHNSUV正式上线，缘份那。
八年来，从S3到S5，海马汽车耕耘不止，但收获却不算太多，因为与技术狂人马自达的伙伴关系，海马汽车的思维模式里对于创新的态度远远大于营销，只是，海马产品的换代却又算不上太快。
S5可能算是海马销售业绩的一哥了。外观端正，功能适用，投诉率中等，油耗中等，动力中等，都不错又都不突出。这还是市场定位的问题，主机厂也挺为难，如今SUV换代与当年Speedage那个年代比实在是太快了，即便这条主机线也没几年，但是竞争对手换代了，你不动，那么只有被抛弃的份儿。海马汽车集中意大利与中国双重研发力量，换代的SUV正是这台SG00。事实上，这是工程代号，上市叫不叫S6我们只能说是猜测。
SG00采用“光?之?势”设计语言打造，这是海马全新HMGA平台的首款产品。HMGA平台就是HaimaGlobalArchitecture，看到了吧，全球化之于海马已经成为平台名称了。
这台还没上市的海马换代SUV旗舰将搭载1.2TGDI三缸发动机以及1.6TGDI四缸全铝发动机。DVVT双可变气门正时技术、小惯量涡轮增压器以及缸内直喷这些技术肯定不会落下。值得一提的是1.2TGDI发动机的峰值扭矩为牛·米，这会让大排量自然吸气引擎无地自容，并且，实际上它可以爆发到牛的，只是厂家没那么写ECU；高配的1.6TGDI发动机的峰值扭矩为牛·米，并且，1.6TGDI引擎的百公里加速达到了7.9S，喔喔喔！看见没有，想省油你选台三缸1.2T，性能控？那1.6T也完全可以满足你啊。当然，想再快一秒的话，在其他车型的钢炮上那价格就是指数级别的变动了。海马的车子，怎么可能会卖贵！这1.2TGDI也是各大主机厂未来角逐的重地，谁先出就会抢先机。很显然，一台城市SUV，它60%都是在堵车的环境下使用，那么，省油必然是第一诉求，关掉一个气缸的1.2T让驾驶员在堵车时候真的是气定神闲。一箱油多比你跑公里什么心情，一箱油要是能多跑公里呢？不是不可能。想想大油耗子博越，想想省油至尊铃木维特拉，都卖15个。铃木用1.4T做到了省油，那么海马这台1.2T会不会更省？这当然是个谜？如果海马的全球化里真的有独门一招，特别是如果从马自达那边请过来圣手一名把握这个环节也并非无可能。铃木配的箱子是爱信AT,海马这台则有DCT可选。相较之下，DCT升档更快也就更省油。
外观上可以看到，“光?之?势”----“Styleofray”。这是一个很讨喜的名字，与其他品牌用猛兽、猛禽、猛鱼命名的外观核心词汇不同，海马的核心的设计灵感来源于运动员起跑时的姿势，力量的爆发以及充满张力的身体营造出极具动感的美学，所以，这一代的海马SG00在整车造型上十分带感，凌厉而刚毅的线条在视觉里形成丰富的立体感。这台车子一不霸道、二不当大哥，看看它的颜色和气质，您是不是想起荷兰队的飞侠罗本呢？
值得称道的是海马这台主打年轻化、运动化使用的车子，顶配车型拥有人见人爱的ADAS安全系统，这意味着以往在斯巴鲁高端车上拥有的功能在这台国货上一样可以享用。并且，此ACC自适应巡航与以往不同，他不仅配置了毫米波雷达，更重要的是车载的摄像头与雷达辅助工作。雷达不能感应的非金属物体、行人，有摄像头呢。摄像头装配有精简指令集的CPU，只负责安全相关的运算工作。并且，它还能拍路边经常被你忽略的限速牌子，假如你不是什么时候都开导航的话，那么这个功能太有用了，一年跑几万公里的主，超速4次太容易了，有这个管着，精神多了。主动刹车已经不新鲜了，但智能跟车，尤其是在车道偏离修正后可以实现弯道跟车则是目前这代LEVEL2半自动驾驶的核心精华。
这些功能不止对于女生，甚至对于老司机都实用。比如说中午或者晚上聚餐后，吃多了，犯困。就那么一不小心眯了一下眼，娘亲啊，有这个就能救命，赶紧停边上找代驾去吧。
海马这台主机，无论从气质还是功能性上都有说头。既然这是一台为铺装路面设计的SUV，那么我们看待它就与看待日产的纯正越野车途达的视角完全不同。很显然，SG00的设计倾向为适用的动力、超低的油耗、易用的人机对话系统、强大的安全系统、舒适的乘坐空间（mm轴距），好吧，看起来中庸但是的确实用，BTW,这台车子还配置有混合动力，这也是海马的HMGA平台强调的核心功能性之一。要说的真多，还是将来慢慢的、细致的解析吧。
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