虽然*光裕一直“遥控”国美，但外界至今都无法触及他的内心最深处，也不知历经多年囹圄洗礼的他，在思想和行事风格上将会发生怎样的变化，更不知未来在他重新掌舵国美后，国美将向何处去。
但每个人心中都有一个英雄情结。*光裕是国美的英雄，更是国美的灵*。正是这样一个理想无限扩张的人，让资本市场、国美管理层、员工及粉丝充满期待，寄望这位王者归来后，能重拾“做世界零售业第一”的壮语豪言。
不管怎样，他归来的脚步已经愈来愈近。
在苏宁大幅度加码线下店之后，国美将在3月8日下午于总部北京鹏润国际大酒店举行“国美汽车年招商会”。
在狱中“掌舵”国美的*光裕，在去年试水之后，开始大规模介入汽车电商线下销售环节。今年内，国美计划将旗下大部分门店的一层全部改造成汽车展厅。目前该计划已经正式推动，而国美旗下的大中电器已经开始销售电动汽车。
有消息称，国美在线在汽车领域招商中已经与行圆汽车达成合作，双方将建立独立门店。行圆汽车定位于为汽车产业链提供移动互联网营销及生态化平台服务，业务主要涵盖新车，二手车，汽车金融，汽车保险及汽车后市场等汽车全产业链。
原易车总裁邵京宁是行圆汽车创始人之一。
门店效果图：
国美在线与行圆合作的独立门店主营范围包括长安汽车、华晨汽车、海马汽车、新能源汽车和平行进口汽车等。
国美汽车事业部相关负责人表示，现在国美在（汽车销售领域）招商，和行圆是有合作的。但这种独立门店只是其中一种合作形式，国美会针对不同的经销商，不同的需求采用差异化的合作形式。
国美旗下的多家门店分布于各个城市的核心商圈，目前已有家门店符合要求，会进行“汽车+家用电器的综合卖场模式”改造，国美电器卖场一层会独立出来做汽车业务，由优质的经销商负责经营，经销商数量根据地域情况安排。
包括4S店在内的合作方都可以选择加盟国美，但国美在汽车领域的招商合作形式并不仅限于原有的国美电器卖场一层。“针对有自己的门、有能力自己建店的的汽贸商家，我们可以授权。
”负责人表示，“针对一些在当地有影响力的汽贸或者经销商，想建店的，也可以加盟国美，我们负责提供场地来经营。”
国美苏宁在汽车业打的如意算盘是，利润大头是靠收取“入场费”——这和家电业模式一样，同时拓展到汽车金融、汽车后市场乃至二手车置换等有利可图的环节。
从车源到物流、金融，国美有天然的条件去做，但是国美也不拒绝和有实力的公司合作。同时，国美对于自建门店并没有做过多的限制，主要会对门店的规模、合作方的资质进行严格把控，包括以后的服务流程都会拟定相应的标准和规则。
目前，国美在线原有的汽车中心已经扩充为汽车事业部，原先供职于华晨汽车电商项目负责人的陈然已经正式加盟国美在线，任职汽车事业部总经理。国美在线已经发布最新汽车战略招商方案，对包括整车销售在内的业务进行公开招商。
其实不仅在整车销售方面，此次招商的目的是“聚焦汽车消费，致力于打钱线上线下一体化闭环体系”。招商范围则包括整车销售、汽车金融、二手车、汽车保险、出行服务、汽车用品、维修保养等。
国美能否提供到有效的客流呢？毋容置疑的是，它们拥有的网点，数量庞大，且在地理位置优越之处。但缺点是缺少体验空间。因此，它们的汽车“大卖场”更多是一个车型展场，犹如此前一些品牌的“城市展厅”。
另外，从线上角度来看，国美苏宁并非拥有较大的线上流量入口。它们的线上电商交易平台更多是一种展示功能。
在新经济形势下，汽车与电子商务的结合也突破了过去的电商玩法，汽车电商作为一个新物种，正在酝酿如何破壳而出。一场关于汽车电商的战火或也将在线下重燃。
(文章来源：网络编辑：刘超)
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