厉害了全国交通技术能手上航局职工斩获 [复制链接]

全国交通技术能手

近日，上航局中港疏浚公司“新海马”轮水手路磊荣获交通运输部年度“全国交通技术能手”称号。中国交建共有5人获此殊荣。

路磊长期奋战在船舶施工一线，并凭借丰富的实操经验，在各类技能大赛中斩获佳绩，曾荣获年度上海市城乡建设和交通系统“青年岗位能手”称号。

据悉，“全国交通技术能手”由交通运输部组织评选，每两年评选一次。该荣誉称号旨在表彰交通运输行业高技能人才，进一步弘扬交通运输职工爱岗敬业精神，营造行业技能人才成长的良好氛围。年评选范围为行业职业标准中设置高级工的职业（工种），涵盖公路、水运、运输行业24个职业69个工种。

路磊同志先进事迹

路磊同志作为中港疏浚有限公司正式员工，从事船舶疏浚工作已15年有余。自参加工作以来，他先后参加长江口工程、洋山工程、*骅工程、浦东机场工程、香港人工岛工程、南海工程、长兴岛吹填工程以及国外巴西、委内瑞拉等工程。工作中，他始终以谦虚谨慎、刻苦钻研的工作态度，积极参与疏浚设备的维修保养，施工工艺的研究中去，力争设备状况最好，施工工艺最优，施工效益最大。多年来，他先后在新海凤轮、航浚轮、新海马轮担任浚工长，工作中获得船舶领导及同事的一致好评。

路磊在吹填技能操作中刻苦钻研，凭借自己丰富经验，总结出一套操作技能方法。年底，他担任新海凤轮竣工员，在香港人工岛吹填工程中，通过自己对新海凤轮设备性能的熟练掌握，总结出了一套新海凤轮吹填工艺操作规程，一定程度上保证了吹填设备的安全，提升了新海凤轮的施工效率。通过该工程的工艺研究，新海凤轮吹填时间由之前的分钟左右缩短到80分钟左右，效率直接提高百分之四十左右，该工艺在海凤轮的应用，得到船舶及项目部领导一致肯定，并向公司其他船舶推广。

在年海南工程施工期间，他担任新海凤轮竣工水手长，工程开工不久，就有一大难题摆在面前。新海凤轮吹取沙基本是珊瑚石，该土质在取沙时，对耙臂万向节、吹泥排出处橡胶波纹管磨损极其厉害，若不采取措施加以防护，该管线不出一周就会磨穿漏泥，直接造成真空流失，最后取沙失败。如果磨穿后更换管路，换一根该管需要6个小时，双耙一个月就要更换16根，更换过程中，一方面造成备件的巨大耗费、另一方面会造成船舶停工，工程紧，任务重，影响工期，对于新海凤轮这种特大船舶的生产效率，工期无疑是一个重大考虑点，其后果不堪设想。路磊针对此问题，刻苦钻研，反复摸索，最终采用内覆钢板，改变管内疏浚物流向，大程度减缓磨损速度。最终此方法在该工程尝试运用，取得出乎意料的效果，南海工程最棘手问题得到顺利解决。

在年，路磊同志任航浚轮竣工水手长，参建长兴岛后方浅堤围堰吹填工程，他积极参与到该吹填工程动员讨论，凭借着自己以往吹填工程中丰富经验，为船舶提出了很多宝贵的意见，并针对本船的实际情况，编写了航浚轮吹填施工浚工作业流程和操作要点，不仅确保船舶施工安全，也极大地提高了船舶的施工生产效益。

在年，路磊同志在境外巴西、委内瑞拉新海马轮工作，他利用独特的疏浚设备维修经验，大力推进扩大自修工作，针对疏浚设备特性适时采取措施，例如波纹管使用几年后底部逐渐磨损后，可以上下°进行翻身继续使用几年，延长疏浚设备使用时间，大大减少了公司备件费用支出及修理成本。

他还在其他方面被授予技能荣誉，年度评选为公司船舶优秀岗位能手；年度评选为公司优秀岗位能手；年度中港疏浚科技论坛小改小革中编写的吹填时SCADA疏浚系统高压冲水技术技巧运用获得鼓励奖；年当选为中港疏浚第4届职代会职工代表；年当选为中交上航局第21次工代会和21届职代会职工代表；撰写的施工技术论文《基于港口疏浚吹填施工技术与工艺的探索》在《环球市场》年24期发表；年5月荣获年度上海市城乡建设和交通系统“青年岗位能手”称号。