白癜风治疗最好的药 http://pf.39.net/bdfyy/bdfyw/180412/6162073.html海马全新1.6T涡轮增压发动机大拆解，动力够不够强，你说了算~
海马1.6TGDI发动机概况
1.6TGDI发动机作为全新动力，由海马汽车与德国FEV联合开发，最大功率kW（马力）/rpm，峰值扭矩牛·米/-rpm。
从账面数据上看，海马1.6TGDI发动机在动力水平上可圈可点，一点也不输合资品牌车型的同排量产品，想知道这是如何做到的吗？下面一起来好好拆解下吧~
●轻量化与集成式设计●
☆全铝发动机
这款发动机采用了铝合金缸体和缸盖，相比传统的铸铁缸体，全铝发动机的重量减轻了大约一半的重量，对燃油经济性和动力性也都有好处。
这是海马汽车第一次设计全铝发动机，使用了进口自日本的MAKINO卧式加工中心，以及德国NAGEL的珩磨机等设备，来保证发动机的工艺和质量。
☆缸盖集成排气歧管
这款发动机的缸盖集成了排气歧管，在一定程度上减少了发动机的零部件，也能起到减低重量的作用。
集成式排气歧管管路周围设置了水道，利用废气的热量让处于冷机工况的发动机快速升温达到最佳工作温度。
☆集成悬置支架
●配气、供油更精准●
☆缸内直喷
这款1.6T发动机采用了侧置直喷布局，配合高滚流比的气道可以产生工程师所需要的滚流。
☆进排气VVT
进排气侧凸轮轴上均配备了气门正时功能，通过调节发动机凸轮的相位可让气门的开闭随发动机转速的变化而变化，提高进排气效率。
工程师透露，未来即将量产的第三代发动机还将增加气门升程功能，这对进一步改善发动机低速扭矩和高复杂工况下的进排气效率都有所帮助。
●机械化变电子化●
☆电子节气门
发动机采用了博世的电子节气门，与传统的拉线式机械节气门相比，其油耗、排放都得到了降低。
☆电控涡轮泄压阀
增压技术能够让小排量发动机获得更强的动力。这台1.6T发动机能够达到马力的最大功率，主要是归功于这颗涡轮增压器。
●减少磨损/改善NVH●
除采用先进的供油、配气系统之外，减少能量损失也是提升发动机效率的方法之一，因此，这台发动机针对摩擦损失进行了进一步优化。同时，发动机还使用了铝合金油底壳。
●未来可扩展48V电机●
在这台发动机上，采用的塑料进气歧管特意为48V电机腾出了位置，以方便日后加装。
作为海马汽车的第二代发动机产品，可以说应用上了目前全部主流的发动机技术，包括铝合金缸体、涡轮增压、燃油直喷、双可变正时，电控节气门等等装备，因此，它拥有非常不错的账面数据。同时，海马汽车为48V电机预留的安装位置，也为下一步的发展做出了考量。在第三代发动机上，海马汽车将以提升热效率为目标，搭载更多的技术，同时推出自己的混动解决方案。
文章来源于“汽车之家发动机拆解”
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