5月16日，一条名为“海马汽车狂卖套房”的新闻登上微博热搜榜，大家的目光又被这家近况不太顺利的车企吸引了过来，一时间关于“海马汽车是否走到穷途末路”的话题，成为舆论的焦点。其实，从4月下旬至今，海马汽车连续两次宣布变卖房地产，海马官方称此番做法为“盘活存量资产”，但是背后的意思大家还是心知肚明的，连续两年亏损、被实施退市警示的困境确实急需一波“回血”来稳定*心。
海马汽车的坎坷成长路充满了羁绊，从接受海南汽车冲压厂，到与马自达分道扬镳，再到自立山头，辉煌过也落寞过，但纵观近几年的情况，着实不怎么顺利。由于车型更新慢、技术研发迟滞等自身因素，加上车市大环境的颓势，海马汽车的“边缘化”窘境已经成为不争的事实，连续两年的高额亏损让海马有些抬不起头。
卖房套现的方式解的是近渴，而很多人认为的“海马汽车混吃等死”这类言论也是无凭无据的戏谈，反之，海马汽车在近两个月展现出来的姿态是好的。
上海车展上的新车型与新技术齐发；5月15日，海马汽车创始人、实际控制人景柱被选任董事长，重出江湖势在重振海马。所以或许你看到的只是“卖房保壳”的惨状，并没有看到海马汽车在汽车行业上的自救行为。
“卖房保壳”解燃眉之急
5月15日晚间，海马汽车发布公告称，为优化和盘活存量资产，公司拟公开出售位于海口市金盘工业区的部分闲置房产，涉及住宅套，商铺15套，账面价值原值为.99万元。
数据显示，套住宅中，超过九成的房产面积不超过30平米，仅有几套住宅面积在80-平米，另外还有几套住宅面积非常大，例如创业新村一区有一套住宅面积高达平米，还有创业新村二区有两套住宅面积分别为平米、平米。
之前我们提到，这并非海马汽车第一次变卖房产。4月22日，海马汽车就曾宣布，拟公开出售位于上海市浦东新区南汇区宣桥镇的36套闲置房产和位于海南省海口市龙华区的81套闲置房产。短短一个月的时间，海马汽车两次出手，共计套房产被摆上了货架。
据数据显示，海马汽车年实现营业总收入50.47亿，同比下降47.88%，实现归属于母公司所有者的净利润-16.37亿，上年为-9.94亿元。
4月22日，海马汽车还发布了关于公司股票交易被实行退市风险警示暨停牌的公告。公告称，公司年和年连续两年亏损，公司股票4月23日停牌一天，4月24日起复牌，并被实行“退市风险警示”处理，股票简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”，日涨跌幅限制为5%。
其实在实施退市风险警示的企业中，“卖房保壳”是一种常见的补救方式，几乎每年都有公司变卖房地产来弥补损失，其意在短期内实现转负为正，转亏为盈，好摆脱退市风险。
但是，透过数据我们也能明显地发现，从海马汽车两次出售的房地产价值来看，对公司的帮助是十分有限的。其第一次宣布出售的房地产账面原值为.17万元，第二次则为.99万元，共计.16万元，而公司的亏损额度是以亿计算的，两者并不在一个重量级上。所以，此次卖房行为解的是燃眉之急，而海马汽车对挽救累积已久的巨大颓势也并非束手无策，他们做出了积极的应对。
新车、新技术、新工厂终于摆上了桌
关于海马汽车的销量下滑原因，几乎所有人都认为是“上新节奏过缓”。而海马汽车认为，上新的原则是宁缺毋滥。而我们期待的“上新”也在不久前的上海车展上惊艳亮相了。海马汽车携海马8S强势出击，引起了广泛
